Nova Pista Tent Beach/Plasma

A Tent Beach do shopping Interlagos acaba de trazer para São Paulo mais uma pista de skate. A rede de lojas em parceria com a Plasma inaugurou nesta semana o skatepark projetado pelo arquiteto George Rotatori. A área conta com um fun box no meio com uma trave e caixote na lateral além de transições com transfer e boas curvas.

Serviço:
Shopping Interlagos (mezanino)
Avenida Interlagos, 2.225
Preços promocionais: R$ 5 por período de 2 horas
Aulas de skate com instrutor:
De 2ª a 6ª das 12h às 22h
Aos Sábados das 12h às 22h, aos domingos das 14h às 20h

Endereços de Pistas

Encontre o endereço das mais famosas pistas do Brasil clicando "AQUI"

Calendário amador de skate 2006

Confira nos meses abaixo as datas e os locais já confirmados para o ano de 2006:

Exposição:

Subúrbios e recortes de Daniel Melim

A Choque Cultural apresenta a exposição Subúrbios e Recortes de Daniel Melim, 26 anos, um dos expoentes da stencil art no Brasil. Paulistano, o artista desenvolveu uma pintura geométrica quase acadêmica que tem a seriedade quebradapelo uso criativo de máscaras com recortes. com elas, Daniel compõe sofisticadas texturas abstratas a partir de uma seleção apurada de imagens retrô. melim consegue temperar bem seu formalismo estético com pitadas de sentimento kitch.

Choque Cultural: Rua João Moura, 997.
De 14 de julho a 26 de agosto.

SKT na Estrada

por: Charles Franco

Na última terça-feira foi dada à largada para o SKT na Estrada. A revista SKT decidiu juntar 9 skatistas distribuídos em três equipes, dispostos a rodar 7 cidades do Estado de São Paulo andando de skate e realizando tarefas nada convencionais. Cada equipe possui: três skatistas, um team-manager, um vídeomaker e um fotógrafo, responsáveis pelos registros que vão comprovar o cumprimento das tarefas desenvolvidas especialmente pela redação da SKT para cada localidade. A cada tarefa concluída, a equipe acumula pontos que vão decidir o campeão do SKT na Estrada, que leva para casa, uma passagem para a Califórnia. Hoje os times estão em Piracicaba, procurando diferentes picos para andar de skate. Toda essa confusão vai ser transformada em uma edição especial da revista SKT, que contará com um DVD.

Para aguçar ainda mais o seu apetite, confira as equipes:

Equipe Drop Dead:

Team Manager: Cristian Sapo
Skatistas: Carlos de Andrade/ Felipe Ortiz/ Wagner Ramos
Fotógrafo: Sérgio Garcia
Videomaker: Diogo Gema

Equipe Etnies:

Team Manager: Léo Grau
Skatistas: Daniel Crazy/ Steban Florio/ Diego Correa
Fotógrafo: Dhani Borges
Vídeomaker: Anderson Tuca

Equipe Urgh:

Team manager: Fábio Castilho
Skatistas: Edgard Vovô/ Renato Ratinho/ Igor Smith
Fotógrafo: Eduardo Braz
Vídeomaker: Alexandre Tizil

Como montar um skate!

Conservar as rodas

Evite:

- Evite andar de skate em lugares com varias saliências, que fazem o skate trepidar muito.
- Esta trepidação faz com que em pouco tempo os seus rolamentos fiquem com folga no interior das rodas.
- Evite dar aqueles slides só para parar o skate, só um slide não irá gastar as suas rodas, mas repetidas vezes podem fazer que elas se gastem de um lado só.


Tamanho das rodas:

- Se gosta de Down Hill compre somente rodas grandes.
- Rodas pequenas são aconselháveis para flipeiros e skaters que só andam em lugares lisinhos, porém Mini rampa e Vertical é bem melhor andar com rodas grandes.
- Já para Street, depende do gosto, as mais usadas são as de 55mm, pois muita gente gosta de andar com rodas grandes para dar mais velocidade e durar mais.


Manutenção:

Sempre que perceber que as suas rodas estão a ficar gastas de um lado só, faça um "rodízio" entre elas.
O rodízio deve ser feito da seguinte maneira:

- Troque as rodas fazendo um X, ou seja as rodas que estiverem no eixo de trás do lado esquerdo, devem ir para frente no lado direito.
- Cuidado para não inverter o lado da roda. Ex: Se no eixo de trás do lado esquerdo a roda estiver com o desenho virado para fora, ao trocá-las com a do eixo da frente do lado direito ela deve estar com o desenho para o lado de dentro (o mesmo para as outras rodas).

Conservar os rolamentos

- O primeiro cuidado a tomar com os rolamentos, é mantê-los longe de terra, areia e água. A terra, a areia e água conseguem penetrar no interior dos rolamentos e com o tempo (pouco tempo) os rolamentos estarão a estourar, a abrir, a travar ou a perder velocidade.
- Outra dica é evitar lubrificar muito. Sempre que você tira os rolamentos para serem lubrificados, o contato com as suas mãos, faz com que o suor, que naturalmente sai de suas mãos , e você nem percebe, atingem a parte metálica que rapidinho é oxidada e com a oxidação os rolamentos vão perdendo sua capacidade.
- Agora se por acaso o seu skate cair dentro de água, ou se você decidir fazer um cross na pista de bicicleta cheia de lama, aí sim os rolamentos tem que ser retirados com um pano seco, devem ser limpados e lubrificados.
- Apertar muito as porcas de suas rodas somente se o seu skate estiver com espaçador, e deixar a roda com jogo, ou seja, muito solta pode fazer com que os rolamentos durem menos tempo, portanto nem muito solta, nem muito apertada.
- Caso o skate comece a perder velocidade, o problema pode estar nos rolamentos. Verifique se não está a precisar de lubrificar os rolamentos, fazendo uma limpeza antes com algum solvente.(OBS: Algumas fábricas de rolamentos dizem que não é necessário fazer uma lubrificação, o que algumas pessoas não acham verdadeiro. É claro, se ele for utilizado uns 2/3 meses não será necessário nenhuma lubrificação. Mas se passar desse tempo é bom dar uma lubrificação.

Evite andar em lugares com muito poeira, pois o pó entra nos rolamentos, prejudicando o seu desempenho e aumentando o desgaste.

Conservando os Trucks

- Evite apertar muito o parafuso "Central", pois pode esmagar os amortecedores, podendo ocasionar uma ruptura e também podem deixar o truck "torto". Existem amortecedores de diferentes durezas, então, se mesmo apertando bastante o parafuso o truck continua "mole", é melhor trocar por um amortecedor mais duro.
- Aperte sempre os parafusos da base(unem o shape com o truck), evitando a chamada "folga", pois a folga faz com que, na hora que voce estiver a dar uma banda, ocorram choques entre a base do truck e o shape , podendo quebrar a base. Para evitar esse problema, pode-se utilizar os antigos pads, que é um espaçador de plástico de 1 a 2 mm de espessura entre a base e o shape, amortecendo bastante o choque. Antigamente o pessoal cortava um pedaço de couro e colocava no lugar do pads, e funcionava muito bem!!

Como conservar as Tabuas

- Evite molhar, passar algum pano húmido ou lavar a tábua, pois a água infiltra-se na madeira amolecendo as fibras e pode fazer com que a tábua "abra" mais facilmente.
- Aperte sempre os parafusos da base(unem a tábua com o truck), evitando a chamada "folga", pois a folga faz com que, na hora que voce estiver a andar, ocorram choques entre a base do truck e a tábua, podendo quebrar a base. Para evitar esse problema, podem-se utilizar os antigos pads, que é um espaçador de plástico de 1 a 2 mm de espessura entre a base e a tábua, amortecendo bastante o choque. Antigamente o pessoal cortava um pedaço de couro e colocava no lugar do pads, e funcionava muito bem!!



Escolher as tábuas

Escolher a tábua é uma missão que muita gente está acostumada, porém, muitas pessoas não sabem escolher. A nossa intenção é dar algumas dicas úteis para que aprenda a escolher. Se você já está acostumado à usar uma tábua larga, não precisa de mudar de ideia só porque calça 36. Se já está acostumado a usar determinado tipo de tábua, trocar pode ser um pouco estranho.